Владельцев электромобилей в Севастополе приравняют к ветеранам и многодетным
Тема оплаты парковки - одна из самых популярных в Севастополе на сегодняшний день.
Вопрос, который рассматривался на заседании комитета городского хозяйства, был сформулирован достаточно интересно: депутатам предложили высказаться за или против обращения к руководству департамента транспорта с просьбой предусмотреть льготы для владельцев электромобилей. При этом замглавы департамента Станислав Таматаев несколько раз сообщил, что вопрос этот департаментом уже прорабатывается.
Идею предоставления льгот и Таматаев, и глава комитета заксобрания Вячеслав Камзолов объяснили заботой об экологическом состоянии города. Однако очевидно, что дело не только в этом.
«Как известно, Министерством экономического развития РФ запланировано развитие электрического транспорта с планируемым финансированием 418 млрд рублей. Пилотным городом станет в том числе и город Севастополь, — напомнил Вячеслав Камзолов. — Считаю, что мы на субъектовом уровне не имеем права оставаться в стороне от рассмотрения мер, направленных на развитие электротранспорта и, как следствие, возможного улучшения экологической обстановки в городе Севастополе».
На сегодняшний день, сообщил глава комитета, в Севастополе зарегистрировано 38 электромобилей.
«Пока не так много, — согласился он. — Но если мы не будем стимулировать эту историю в Севастополе, их больше и не будет».
Напомним: летом 2020 года депутаты приняли закон, освобождающих владельцев электромобилей от транспортного налога. Тогда таких в городе было всего три. Так что процесс идет.
Станислав Таматаев выразил уверенность, что развитие электротранспорта — «перспективное направление», и сообщил, что решить вопрос о льготах планируется путем внесения дополнений в перечень льготных категорий, имеющих право на бесплатную парковку. К ним, в частности, относятся многодетные и ветераны войны. Все льготники могут заявить о себе через портал «Госуслуги», а затем предоставить подтверждающие документы.
Но есть, признал замдиректора департамента, и «определенные трудности». Связаны они с концессионным соглашением между городом и оператором парковок. Согласно этому документу город берет на себя обязательство создать 1000 парковочных мест, а на сегодняшний день их всего 690. Нетрудно понять, что «уменьшение пространства для создания парковочных мест» за счет появления новых льготников может концессионеру не понравиться.
«Мы прорабатываем в том числе и с ними этот вопрос. Я думаю, он будет решен в положительном ключе», — высказал надежду представитель департамента.
С этой трудностью, можно предположить, связана необходимость обращения к департаменту депутатского корпуса.
Предложение понравилось не всем. Депутат Екатерина Бубнова попросила ответить — о временной или постоянной льготе идет речь? Ее заверили, что о постоянной. Но как только вопросы продолжились, все оказалось не так просто.
«А если весь Севастополь вдохновится и купит себе электромобили, куда мы будем их ставить?» — задала «наивный», по ее определению, вопрос Бубнова.
Ей тут же сообщили прекрасное: возможно, с появлением новых владельцев автомобилей количество мест будет ограничено. Хотя, как позже добавил Вячеслав Камзолов, увеличение числа льготников с 38 до 200 город вполне переживет.
«А в чем тогда логика?» — удивилась депутат.
С логикой тут действительно непросто: неужели появление еще 162 электромобилей существенно улучшит экологическую обстановку в городе? И честно ли обещать людям льготы, а после покупки ими электромобиля сообщать, что число льготников ограничено и они в него войти не успели?
Кроме этого, подчеркнула Екатерина Бубнова, введение новой льготы не поспособствует решению проблемы разгрузки центра города от нагромождений транспорта. Несложно стимулировать интерес к автомобилям там, где для этого есть ресурсы. Но в Севастополе, где проблема парковок давно стала одной из острейших, а решения ее не предвидится, делать это не слишком дальновидно!
Владельцев электромобилей на заседании комитета представлял Андрей Липенко. Он, получив слово, тоже упомянул о федеральной программе развития электротранспорта, в рамках которой правительство намерено к 2024 году наладить производство отечественных автомобилей и аккумуляторов. А потом высказал мнение, что введение льгот на ситуацию в Севастополе «принципиально никак не повлияет» — речь идет лишь о проявлении «небольшой лояльности власти» по отношению владельцам электромобилей.
Депутат Роман Кияшко поинтересовался — а какова цена такого автомобиля?
«Самая доступная стоимость автомобиля, который может проехать 60–80 километров после зарядки, около 450 тысяч рублей. Это вторичный рынок японских автомобилей. Средняя европейская цена автомобиля, который может проехать 250–300 километров, начинается от 2–2,5 миллионов. Это все вторичный рынок», — рассказал Липенко.
Зато эксплуатировать такой автомобиль, подчеркнул он, дешевле раз в 10, так что покупку электромобиля вполне можно сравнить с переходом с печного отопления на газ: сначала дорого, зато потом приятно.
Активно поддержал идею предоставления льгот депутат Андрей Куринов. Логика в том, подчеркнул он, чтобы освободить центр города от «грязного» транспорта в пользу электромобилей.
«В других странах есть районы, куда въезд другого транспорта в принципе запрещен», — сообщил он, добавив, что проблема нехватки парковочных мест — совсем другая проблема, к теме разговора отношения не имеющая.
«По мере увеличения численности таких автомобилей можно будет вести речь о постепенном повышении налогов и введении платных парковочных мест», — сказал он.
Еще одно предложение депутата от ЛДПР касалось распространения льготы не только на жителей, но и на гостей Севастополя. Но остальные с ним не согласились.
По предложению Вячеслава Камзолова депутаты проголосовали за обращение к департаменту транспорта с просьбой подумать о введении льготы только для граждан Севастополя и только на год — в качестве экспериментальной меры.
«Если она себя оправдает, будем просить ее продлить», — пообещал глава комитета.
Сегодня бесплатно пользоваться парковкой в Севастополе могут, в частности, ветераны, участники и инвалиды войны, инвалиды I, II, III групп, многодетные семьи.
Форпост