Строители обещают, что поезда с Керченского моста не будет сдувать в море

При проектировании арок Крымского моста были учтены штормы в Керченском проливе.

Об этом журналистам сообщил заместитель начальника «СГМ-Мост» Дмитрий Кандаков.

«Площадные характеристики арки действительно большие. На стадии проектирования была продувка в аэротрубе модели арок, и был выведен критерий для установки аэродинамических обтекателей: они работают по принципу крыла самолета. Никакой опасности нет: поезд не сдует», — гарантировал он.

В то же время начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Кайрат Турсунбеков рассказал, что за зиму мост пережил 900 часов штормов. В сложных погодных условиях специалисты вели монтаж железнодорожной части моста.

«Нашу работу усложняют климатические условия, суровые зимы, с точки зрения ветровых условий. Эту зиму у нас было 900 часов штормов, то есть на треть зимы приостанавливаются работы, связанные с крановым оборудованием и работами на высоте, а продолжаются работы внизу. Это одна из основных особенностей при реализации проекта, но это все было учтено при подготовке к строительству», — отметил Турсунбеков.

РИА Крым