Власти обещают, что установят арку Крымского моста точно

Технологическая операция по транспортировке и монтажу автодорожной арки Крымского моста сопровождается комплексным мониторингом инженерных конструкций и систем.

Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост».

Как уточнили в инфоцентре, аналогичная работа, проведенная при установке железнодорожной арки, позволила оперативно отслеживать возникающие изменения и подтвердила точность расчетов проектировщиков и действий строителей.

«Результаты инженерного мониторинга операции по установке железнодорожной арки показали, что мы даже несколько перестраховались в части расчетных нагрузок. Все конструкции на деле испытывали куда меньшие изменения деформации, чем мы заложили как максимальные при их проектировании и создании», – рассказал главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора Юрий Сафонов.

Он отметил, что вторая морская операция имеет свои особенности, связанные с иными характеристиками автодорожной арки. Мониторинг позволит инженерам и ученым расширить уникальную базу для проектирования в будущем объектов, аналогичных проекту Крымского моста.

По словам специалистов, на арочном пролете и распорках установлены датчики – тензометры, которые отслеживают изменения деформации напряжения конструкции, начиная от подготовки арки к перевозке и заканчивая ее установкой на опорные части.

Аналогичные тензометры установлены на каждой подхватной балке. Информация с датчиков дистанционно передается в автоматизированную систему сбора, обработки и хранения информации.

Также тензометры установлены на всех основных конструкциях, задействованных непосредственно в подъеме арки на фарватерные опоры. Они фиксируют изменение деформации напряжения этих конструкций непрерывно в процессе подъема арки.

Кроме того, специальные датчики установлены на плавучих опорах. Они передают информацию на мобильную станцию мониторинга.

Мониторинг метеоусловий ведется с помощью мобильной метеостанции, которая установлена на плавсистеме. Она в непрерывном режиме фиксирует гидрометеорологические условия в зоне проведения работ, включая скорость и направление ветра, барометрическое давление, видимость, влажность.

Дополнительно на строительных кранах, расположенных на технологических площадках у фарватерных опор, каждые 10 минут считываются показатели скорости ветра.

Таким образом, ведется отслеживание состояния арочного пролета на протяжении всех этапов морской операции.

РИА Крым