Развитие крымских портов в настоящий момент невозможно

Из-за санкций Запада и транспортной изоляции полуострова снизилась доходность портов Крыма, что осложняет их развитие и поддержание надлежащего технического состояния.

Об этом на выездном совещании в Симферополе Общественного экспертного совета ООД «Народный фронт «За Россию» сообщил генеральный директор ГУП «Крымские морские порты» Андрей Васюта.

По его данным, в 2012 году в крымских портах было перевалено 7 млн тонн груза, в 2014 году – 3 млн тонн. «Такая ситуация практически исключила возможность собственного инвестирования средств в перспективное развитие портов и поддержание их формального технического состояния»,– сообщил А.Васюта.

Кроме того, отметил гендиректор предприятия, крымские порты испытывают сложность в приведении нормативной документации к нормам российского законодательства, что на практике «может привести к полной их (портов, - ред.) остановке». «Все эти мероприятия: оформление границ портов и акватории, получение разрешений на соответствующие виды деятельности, паспортизация гидротехнических сооружений, перегрузочных комплексов и т. п. – требует не только временных, но и финансовых затрат», – пояснил А.Васюта.

В этой связи гендиректор ГУП «Крымские морские порты» обратился к присутствовавшим на совещании федеральным чиновникам с просьбой продлить сроки переходного периода для крымских портов до полного формирования пакета документов в рамках законодательства РФ и разрешить им производственную деятельность на базе имеющихся документов украинского образца.

Как сообщали Новости Крыма, по мнению главы экспертного совета федерального государственного предприятия «Росморпорт» Дмитрия Пурима, кроме бюджетного финансирования, стимулом для развития крымских портов должен стать присвоенный им открытый статус, а также реализация в республике крупных инфраструктурных проектов, включая строительство моста через Керченский пролив.

Крыммедиа