Форсаж на ялтинских улицах
В последнее время стали поступать жалобы от жителей района к/т «Спартак» на шум машин в ночное время. Периодически после полуночи на площади перед «Спартаком» собираются десятки машин, которые начинают выделывать немыслимые пируэты, сопровождаемые ревом моторов, часто без глушителей, визгом тормозов и резины.
- Такое ощущение, что находишься в космическом корабле, - рассказывает один из очевидцев ночного представления. – Спать невозможно. Люди выглядывают в окна, ругаются. Один мужчина даже спустился, чтобы призвать к порядку этих гонщиков – дело чуть не завершилось потасовкой. Пытались звонить в ГАИ – бесполезно. Сонный дежурный сначала расспросил: слышу ли я их, вижу ли я их, а потом заявил, что ГАИ может привлечь к ответственности только тех, кто создает аварийную ситуацию. Но в отношении этих гонщиков таких фактов не установлено, и вообще, они догнать их не могут. Нарушителями тишины являются не иначе как, так называемые, стритрейсеры, другими словами уличные гонщики. В нашей стране это движение появилось относительно недавно, но стремительно набирает популярность. И Ялта не стала исключением, хотя, наверное, к счастью для местных жителей, масштабы местных ночных заездов уступают таковым в крупных городах. Как рассказал мой собеседник – поклонник стритрейсинга, назовем его условно Артем, в нашем городе это движение активно начало развиваться с ноября прошлого года. В настоящее время в Ялте представлены два направления этого неофициального вида спорта: драгрейсинг и дрифтрейсинг. Драгрейсинг – это гонка по прямой на расстояние 402 м или 804 м. Такие заезды у нас организовывают, как правило, в районе Гурзуфа или Симеиза. Дрифтрейсинг – для любителей пожечь резину. В этом случае используется техника управляемого заноса, когда машина проходит поворот скольжением. Именно этим и занимаются дрифтрейсеры в районе «Спартака», а также газовой заправки. Лучше всего эффект управляемого заноса удается на мокром асфальте. Поэтому если нет дождя, а скользить очень хочется, ночные гонщики заказывают машину – водовоз, которая моет улицы. По словам Артема, стритрейсингом у нас в городе занимается около 100 человек. Как правило, в дрифтрейсинге принимает участие около 20 машин. В драгрейсинге значительно больше – вместе со зрителями собирается до 70-80 машин. Соревнования проводят где-то 1 раз в две недели, как правило, в выходные и обязательно после полуночи. – А как же безопасность движения? - интересуюсь я.– Никаких проблем. Мы заранее воруем дорожные знаки, перекрываем движение и проводим заезды, – рассказывает Артем. – Между заездами периодически пропускаем левые машины. У нас пока еще не было ни одного ДТП. – А как решаете вопрос с ГАИ? – Да никак! Выставляем пост, который по рации сообщает нам о приближении машины ГАИ. Мы в громкоговоритель командуем: «Все в разбег!» Выстраиваемся колонной и медленно уходим или же и вовсе стоим у обочины. Что они нам сделают? Мы же не нарушаем ПДД. А если спросят, кто гоняет – так откуда ж мы знаем? (улыбается)– А ставки большие? – В Ялте пока не очень. Ставят, как правило, гонщики. При мне максимальная ставка была 300 грн. В Киеве, я знаю, ставят до 1 тысячи долларов. – Машины дорогие?– Разные: от классического «жигуленка» до «Субару» за 80 тыс. долларов. Для дрифтрейсинга подходят машины только с задним приводом. В гонках по прямой могут участвовать все желающие. – Зачем вам это надо?– Я считаю, что вечером лучше погонять на дороге, чем напиваться в баре. Для многих наших ребят стритрейсинг уже стал стилем жизни. Пытаясь бороться с уличными гонщиками, сотрудники ГАИ проводят операцию «Форсаж», в ходе которой визуально определяют машины, технические оснащенные для участия в гонках, ставят их на штрафплощадку до повторного прохождения техосмотра. Но не проще ли поставить пост в местах наиболее частой организации стритрейсинга, например, в районе к/т «Спартак». А любителям ночью погонять, наверное, стоит поискать более подходящее для своего увлечения место, нежели спальные районы города.P. S. Попытка «Южной газеты» задать вопрос об уличных гонщиках начальнику ГАИ, который выступал на сессии городского совета 9 июня, не увенчалась успехом. Депутат Владимир Локтионов возмутился, что это противоречит регламенту сессии, по всей видимости посчитав, что покой горожан не достоин внимания народных избранников. Пока депутат возмущался, начальник ГАИ быстро покинул трибуну, так и оставив вопрос без ответа. Справедливости ради добавим, что тут же отреагировал начальник отдела по благоустройству Олег Пихтерев, который заверил нашего корреспондента, что специальная комиссия по соблюдению порядка в городе обязательно займется этим вопросом.
Южная газета