Осторожно: знаков на дорогах стало меньше

В ялтинский филиал ДЭУ «Крымавтодор» поступило письменное распоряжение, в котором говорилось о необходимости снять с обочин дорог государственного значения знаки ограничения скорости «40» и «50». Это действие сотрудникам филиала нужно было совершить в течении суток — 5-6 марта. К чему такая срочность?

Бесполезность знаков «40» и «50» обоснована частичноЗа пределами города, то есть на госдорогах, знаки ограничения скорости «40» и «50» сняли оперативно. В сутки уложились. Парадокс заключается в том, что такие знаки остались по непонятным причинам на дорогах за городской чертой Алушты, Севастополя и Симферополя. Статистика гибели на ялтинских дорогах приводит в ужас. Местные жители немного реже попадают в аварии, нежели те, кто прибывает сюда на отдых. Не зная специфики коварных поворотов, улавливающих тупиков, приезжие часто теряются и не справляются с управлением транспортом. И это в тех местах, где стоят ограничения скорости. После того, как убрали знаки «40» и «50», вероятность аварий на дорогах может увеличиться в несколько раз. — Я обращался в Симферополь с просьбой оставить некоторые знаки или хотя бы на их место поставить предупредительные, то есть обозначения рекомендованной скорости, — посетовал начальник ялтинского филиала ДЭУ ДП «Крымавтодор» Александр Борисов. «Кто это придумал?» — возмущаются городские власти. Оказалось, что в Ялту такое распоряжение поступило от Совета министров АРК через начальника ГАИ Крыма. Поэтому хочешь, не хочешь, а выполнять надо. — Пришлось снимать даже те знаки, которые ставили полгода назад, то есть практически новые, — подчеркнул Александр Борисов. — Нам сказали подготовиться к снятию знаков ограничения скорости 70 километров в час. Кабмин Украины такое распоряжение уже дал. Оно не является руководством к действию до опубликования его в официальных источниках информации. После снятия знаков «40» и «50» становятся опасно переходить дорогу по пешеходным переходам, расположенным на трассе. Например, пешеходная разметка на территории поселка Никита. Раньше перед знаком о переходе стоял знак «40». То есть водители, соблюдая правила, снижали скорость до этой нормы. Теперь же людям, переходящим дорогу в таких местах, надо быть предельно осторожными. Есть еще одно но: трасса Ялта-Симферополь была построена еще в 60-е годы прошлого века. Расчетная скорость движения транспорта на этой дороге составляет 60 километров в час. В те времена высокоскоростных машин не было. — Во многих местах трассы Ялта-Симферополь знаки «40» и «50» действительно были бесполезны, — пояснил начальник ялтинского филиала ДЭУ ДП «Крымавтодор» Александр Борисов. — Они создавали не только неудобство для водителей, но и доставляли проблемы экологии. В районе таких знаков фиксировались значительные выбросы выхлопных газов, ведь машины вынуждены были ехать на пониженной передаче. Но были и крайне необходимые знаки.Безусловно, сняв одни знаки, нужно поставить другие, которые бы предупреждали водителя об опасностях на дорогах. Выход один: на сложных участках дороги нужно ужесточить соблюдение правил. Но как это сделать? — Такого результата мы можем добиться с помощью установки скрытых видеокамер, — считает Александр Борисов. — Но эти камеры нужно было сначала поставить, а потом уже снимать знаки.В городе знаки осталисьВ пределах города ситуация иная. На каждый знак, расположенный в Ялте, существует решение исполкома. Для того, чтобы снять тот или иной знак, необходимо еще одно решение исполкома. — Городскую схему движения разработал транспортный отдел, — отметил Александр Кононцев. — Если в определенном месте положено ехать со скоростью 40 километров в час, значит, так и будет. Кабмин Украины определил минимальную скорость в городах — 70 километров в час, при определенных условиях — 90 километров в час. Специфика Ялты такова, что в городе нет таких участков дорог, на которых транспортное средства могло развить скорость около 90 километров в час. Да и 70 километров в час — это слишком. — Существуют знаки, на которые надо обращать внимание, — считает Александр Кононцев. Например, в районе «Спартака» есть подземный переход, а люди все равно пытаются перейти дорогу в неположенных местах. Пока сотрудники ГАИ не начнут активно штрафовать таких нарушителей, порядка не будет. Знаки в городе были и будут. Даже если в ялтинский исполком придет распоряжение о снятии знаков ограничения скорости «40» и «50», в городе все будет в порядке. Практически на всех опасных местах дорог есть «лежачие полицейские».— К сожалению, на трассе «лежачие полицейские» запрещены, — пояснил начальник ялтинского филиала ДЭУ ДП «Крымавтодор» Александр Борисов. — Только скрытые видеокамеры заставят людей соблюдать правила дорожного движения.СправкаОколо 40 процентов снятых знаков «40» и «50» будут реставрированы и использованы в дальнейшем. Остальные 60 процентов знаков находятся в плачевном состоянии, то есть реставрации не подлежат. Но и таким найдут применение, например, в качество знаков ограждения мест работы различных служб на дороге.Самым популярным знаком в Ялте сегодня является обозначение «Парковка запрещена. Колеса будут заблокированы».

Анна Панкина