«Одиск» отправили в Керчь
«Ядовитое судно» - именно так говорят о сухогрузе, который находится в Черном море. Его транспортировку начали еще в субботу. После того как стало известно о ЧП на судне Одиск. Оно направлялось из Керчи в турецкий порт Искандерун и шло под флагом Сьерра-Леоне. На нем были две тысячи тонн химикатов. Все члены экипажа - 10 моряков - отравились токсичными веществами. Два человека, россиянин и украинец, погибли. ЧП произошло в пятницу, когда сухогруз находился в километре от Ялты. Пострадавших моряков отправили в местную больницу. Один из них в тяжелом состоянии. Другие чувствуют себя немного лучше. Судно решили отогнать подальше от Ялты для того, чтобы не подвергать опасности жизнь местного населения.
На буксир судно взял украинский военный корабль «Кременец». В пути его сопровождают сотрудники МЧС, передают агентства. За тем как идет буксировка корабля внимательно следит министр по чрезвычайным ситуациям Украины Нестор Шуфрич. Сухогруз туда еще не довезли. По словам сотрудников МЧС, буксировка, которая началась днем в субботу, займет больше суток. В МЧС уверяют, что населению Крыма авария не угрожает. Пробы воздуха в Ялте и окрестностях показали, что испарения яда не вышли за пределы судна. Прокуратура Крыма возбудила уголовное дело. По предварительной версии, причиной смерти моряков могло стать несоблюдение правил погрузки химикатов на борт сухогруза в порту Керчи.
По факту гибели двух моряков сухогруза "Одиск" возбуждено уголовное дело. Следствие обращает особое внимание на соблюдение правил погрузки ферросицилия на борту судна в порту Керчи.
В МЧС Украины заверяют, что корабль не несёт угрозы для окружающей среды, однако проведенные исследования уже показали превышение предельно допустимой концентрации фосфина в надстройке корабля
Напомним, что пятого января в Ялтинской акватории шедшее из Керчи в сторону Босфора грузовое судно ODISK встало на рейд и послало сигнал на берег сигнал "SOS". Судно шло под флагом Сьерра-Леоне и имело порт приписки Фритаун. По сообщению капитана, стало известно, что его команда отравилась, состояние людей вызывает опасения и срочно требуется помощь. На борту судна находились десять человек (трое - граждане России и семеро - украинцы). Один из них, 23-летний матрос из Украины, в результате отравления непонятным веществом скончался. К судну был послан буксир со спасателями МЧС и медики. Четырех человек сразу эвакуировали. По дороге на берег погиб еще один человек, 26-летний житель России, электромеханик.
Как стало известно позже, судно перевозило сухогруз, в состав которого входили 2 тысячи тонн ферросилиция. Более детальный анализ на берегу показал, что в ЧП "виноват" газ фосфин.
Учитывая то, что при погрузке в Керчи шел дождь, предполагается, что ферросплав вступил в реакцию с водой, а поскольку на судне отсутствовала нормальная вентиляция, люди работали без противогазов, отравление стало возможным. Как выяснилось, экипаж не имел опыта в перевозке подобных грузов.
Тем не менее, российские специалисты химической промышленности сомневаются в официальной версии: "нарушение правил техники безопасности при погрузке и транспортировке опасного вещества". Кроме того, после обследования судна специалистами МЧС и химразведки, возникли подозрения, что экипаж перевозил некие опасные вещества, которые не были указаны в документах.
Доктор химических наук, Президент союза "За химическую безопасность" Лев Фeдоров в эфире радио "Эхо Москвы" заявил, что образование ядовитого фосфина из перевозимых судном ODISK веществ невозможно. Если в пробах нашли этот газ, добавил он, значит моряки "везли что-то тайное".
Тем не менее, сейчас судно направляется в Керчь, где "имеются соответствующие пирсы и условия для хранения транспортируемого на судне ферросилиция - вещества, используемого в металлургической промышленности для производства высоколегированных сталей. Буксировка займет около 30 часов", отметили в пресс-службе МЧС Украины в Крыму. Те исследования, которые уже были проведены на борту корабля, показали, что превышение предельно-допустимой концентрации газа фосфин в надстройке корабля и увеличение ее концентрации по мере приближения к трюмам с грузом до 200 раз.
Восемь членов экипажа по-прежнему находятся под наблюдением врачей в Ливадийской городской больнице, трое из них в реанимации, а один остается в тяжелом состоянии.
Ялтинские Вести