В Севастополе никак не определятся, что строить: мост или тоннель через бухту

Правительство Севастополя повторно объявило конкурс на разработку технико-экономического обоснования строительства транспортного перехода через Севастопольскую бухту.

Об этом рассказал вице-губернатор города Владимир Базаров.

«Ранее заключенный контракт на выполнение технико-экономического обоснования строительства транспортного перехода через Севастопольскую бухту расторгнут.

Новый исполнитель контракта еще не известен, сейчас объявлен конкурс», – сказал он.Предыдущий разработчик ТЭО перехода через Севастопольскую бухту отказался от выполнения проекта, опасаясь санкций.

Самые обсуждаемые варианты прохождения транспортного перехода через бухту – тоннель в районе молов и районе бухты Голландия.

«Технико-экономическое обоснование даст ответ на вопрос – тоннель или мост. Решение будет выработано с учетом транспортных потоков. Нужно понимать, сколько придется выкупать участков, чтобы построить переход», – отметил заместитель губернатора.

Сегодня транспортное сообщение районов южной и северной сторон Севастополя организовано либо в объезд Севастопольской бухты автомобильным транспортом, либо через бухту на общественных катерах. Путь от берега до берега занимает 15 минут на катере или пароме.

Во время шторма жители северной части города около часа объезжают бухту через Инкерман, чтобы добраться на работу в центр. В час пик или по скользкой дороге путь может занять и два часа. Поэтому проекты мостов и тоннеля через Севастопольскую бухту указывались во всех генеральных планах города послевоенного периода.

После возвращения Крыма и Севастополя в состав России власти города при поддержке руководства РФ решила вернуться в вопросу строительства тоннеля и моста через Севастопольскую бухту. 

РИА Крым