На Крымском мосту протестировали освещение автодороги

На одном из участков строящейся автодороги по Крымскому мосту специалисты службы контроля замеров успешно выполнили тестовое включение наружного освещения.

Об этом сообщает пресс-центр «Крымский мост».

Результаты замеров подтвердили соответствие освещенности трассы проектным расчетам. Тестовое включение, в частности, провели на четырех пролетах Крымского моста, на участке ближе к таманскому берегу. Строители включили электричество на 20 мачтах освещения (по 10 с обеих сторон дороги). Работы проводились с наступлением темного времени суток и длились около трех часов. За это время дорожники с помощью специальных приборов выполнили замеры степени освещенности дорожного полотна.

«Согласно проекту, освещенность трассы должна быть не ниже 20 люкс (единица измерения освещенности в международной системе единиц — ред.). Тестовые замеры показали, что по всему полотну – вне зависимости от удаленности от мачт освещения – достигнут показатель выше расчетного. То есть работа, выполненная строителями и энергетиками, полностью соответствует проектным решениям и гарантирует безопасные и комфортные условия дорожного движения», — пояснил ведущий эксперт дорожного хозяйства отдела контроля качества ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодор Александр Русаков.

В пресс-центре рассказали, что мачты освещения, установленные на всем протяжении моста, представляют собой металлические силовые опоры высотой 9 м с однорожковыми кронштейнами со светильниками. «Они устанавливаются на консолях пролетов моста с внешней стороны. По берегам пролива, на участках подъезда к мостовому сооружению, предусмотрены мачты с двухрожковыми кронштейнами. Они устанавливаются на разделительной полосе. Расстояние между мачтами – 36 м, что позволяет равномерно освещать дорожное полотно. Светильники полностью защищены от воздействия морского климата», — подчеркнули в пресс-центре.

Мост будет освещаться натриевыми лампами высокого давления с электромагнитным пускорегулирующим аппаратом. Такие лампы широко используют для уличного освещения, в том числе на транспортных магистралях, в тоннелях, на аэродромах — везде, где необходима контрастная видимость объектов в любых погодных условиях. Это особенно важно для автодороги через Керченский пролив, где часты густые туманы.

Во время эксплуатации Крымского моста наружное освещение будет работать автоматически: с приближением сумерек, при снижении естественной освещенности до 20 люку, свет будет включаться, а в утренние часы, когда естественная освещенность повысится до 10 люкс, — отключаться.

Работу системы освещения при необходимости может в ручном режиме корректировать диспетчер Центрального пункта управления Автоматизированной системы управления дорожным движением. Он также сможет регулировать яркость освещенности дорожного полотна.

РИА Крым