Мост через пролив

Ранее по теме: По Крымскому мосту хотят организовывать массовые забеги Технологии строительства Крымского моста могут применить на Сахалине Сроки операции по монтажу арок Крымского моста будут сдвинуты В автодорожной части Крымского моста погрузили последнюю сваю В Керчи установили скамейку «Крымский мост» с видом на стройку

На стройке моста в Крым приступили к сооружению тел фарватерных опор

8940

Обсудить

На строительстве моста через Керченский пролив началось сооружение тел фарватерных опор под автодорожную и железнодорожную части, сообщает инфоцентр «Крымский мост».

В Крыму заявили об огромном росте объемов строительства

Объемы выполненных в Крыму строительных работ выросли за первое полугодие текущего года в четыре раза в сравнении с аналогичным прошлогодним периодом.

«Фарватерные опоры – конструкции из свайного фундамента, ростверка и тела опоры, состоящего из стоек и ригеля. Их в проекте две: № 252 (ближе к Тамани) и № 253 (ближе к Керчи). Это единственный участок, где конструктив обоих мостов объединен ростверками. По остальной трассе автодорожный и железнодорожный мосты идут раздельно», – говорится в сообщении.

Как уточнили в инфоцентре, создание свайных фундаментов на этих опорах завершилось еще в апреле, после чего начались работы над ростверками. Ростверк формируется из участков под автодорожную и железнодорожную часть моста и перемычки между ними. Армирование каркасов и бетонирование ведется раздельно по участкам и перемычке.

«Ростверки по автодорожной части полностью выполнены. Для этой работы потребовалось около 2,8 тысяч тонн арматуры и больше 5,5 тысяч кубометров бетона. На опоре № 252 строители уже перешли к созданию железобетонных стоек тел опор. Их бетонирование будет идти в несколько этапов (захваток)», – добавили в инфоцентре.

Сооружение ростверков в железнодорожной части опор на сегодняшний день выполнено частично – по первому, нижнему, слою. На следующем, втором, этапе армирование и бетонирование ростверка ведется параллельно с установкой основных силовых элементов тел опор – стальных сердечников.

Читайте: Мэр Симферополя пообещал достроить полусотни объектов до конца года

«Это конструкции с прямоугольным сечением примерно 6 на 3 метра. Их сооружают в два этапа: сначала мостовики установили 15-метровые элементы, а далее будут смонтированы элементы высотой в 9,5 метров. В итоге эти почти 25-метровые конструкции весом около 330 тонн каждая образуют стальные каркасы тел опор. Далее их «оденут» в армокаркасы и забетонируют», – отмечается в сообщении.

Одновременно на ростверках фарватерных опор идет создание специальных вспомогательных сооружений, которые будут задействованы в монтаже арочных пролетов. Опоры будут готовы принять арки Крымского моста в конце августа этого года.

Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России — его протяженность составит 19 км. Общая стоимость проекта — 227,92 миллиарда рублей. Начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018 года.

Новости Крыма, РИА Крым

Крымчанам обещают дожди и долгожданную прохладу

В июле более половины туристов в Крыму отдохнули в частном секторе

В Крыму обещают до конца года запустить единый номер экстренных служб

РНКБ Банк предлагает предпринимателям новый продукт «Бизнес-ипотека»

Власти обещают освоить все деньги, выделенные Крыму

Фонд защиты вкладчиков передадут в управление властям Крыма

РНКБ Банк подписал соглашение о сотрудничестве с Корпорацией развития Республики Крым

Жители Симферополя назвали самый перспективный бизнес