«Чем круче джип, тем дальше идти за трактором»
В первый месяц нового года головной болью для ялтинских горноспасателей стали лихачи-автолюбители, которые на своих стальных конях бороздят просторы Ай-петринского плато и нередко застревают на, как им кажется, ровном месте
Об этом и вообще работе горноспасателей рассказал на встрече с ялтинскими журналистами в МЦ «IPC-Большая Ялта» 8 февраля начальник Ялтинской горно-поисковой спасательной группы МЧС Украины Юрий Павлов:— Вообще-то машины из кюветов, да еще когда нет непосредственной угрозы жизни и здоровью людей, мы не должны доставать. Но так получается, что только у нас есть машина (ГАЗ-66), способная вытащить фактически любой автомобиль. Да и люди в застрявших машинах зачастую не приспособлены к долгому сидению на холоде, тем более, что нередко среди них бывают и дети. Вот и вытаскиваем. Сейчас мы это вопрос решили, но было время, что нам даже не списывали бензин за такие выполненные работы, мол, этим должны заниматься эвакуаторы. Но их пока дождешься, к тому же, они не всегда смогут помочь.К счастью, в этом году на плато пока не было серьезных происшествий, даже любители экстремального зимнего отдыха ломаются по мелочи. Нашли, правда, один труп, но с ним разбирается милиция. Главная проблема в этом году — автолюбители. Раньше этого не было, а тут как прорвало. Причем лихачят не только обладатели самых последних моделей внедорожников, но и на «Жигулях», и вообще на всем, что смогло забраться на Ай-Петри. За выходные достаем из кюветов по шесть-семь машин. Иногда бывает, что застрянет машина, проезжает мимо внедорожник, просят помочь, и тот тоже съезжает в кювет. Недавно доставали сразу три машины — первопричину и двух помощников. Обычно машины сами могут продолжить движение, но вот под самый Новый год ехавший со стороны Бахчисарая джип свалился с крутого склона, перевернулся на бок и съехал метров на 20. Люди, к счастью, отделались синяками и царапинами, а мы 1 января его вытаскивали, машине здорово досталось. Могу отметить, что в этом году ГАИ четко следит за тем, чтобы на серпантин не попадали неподготовленные машины, так что дорога стала свободнее.С пешими туристами, а есть и такие, кто зимой ходит по плато пешком с рюкзаками и даже ночует в горах, проблем нет. Люди понимают всю серьезность ситуации и правильно рассчитывают свои силы. Еще раз хочу напомнить, что все туристические группы, которые идут в горы, должны регистрироваться у нас. При этом не только сама регистрация бесплатная, но наши специалисты еще и проконсультируют по поводу маршрута и дадут рекомендации по его прохождению и вообще поведению в горах.Что касается непосредственно горноспасательной службы в Ялте, то недавно в Министерстве сократили службу по спасению людей в горах. Хотя хуже не стало, так как работали в ней в основном отставные военные, ничего не понимающие в специфике нашей работы. Теперь подчиняемся непосредственно штабу в Симферополе, а с ялтинскими МЧС-никами у нас полное понимание и взаимодействие. Недавно впервые за долгие годы для нас приобрели специальную зимнюю одежду, пока только без ботинок. К сожалению, зарплата горноспасателя невелика (1500 гривен), и все мои сотрудники работают где-то еще. Но еще никогда не было случая, чтобы другая работа помешала спасению людей. Люди на вызов приезжают на такси в любое время суток. По нормативам, мы должны собираться в течение двух часов, но в реальности мы делаем это за 30-40 минут, потому что иногда дорога каждая минута. Наша задача, прежде всего, спасать людей. Поэтому приходится и медикаменты свои использовать, потому что, кроме бинтов, у нас ничего нет, и вкалывать обезболивающее, хотя, вроде, мы и не должны этого делать. Но это нередко при тяжелых травмах спасает жизнь человеку.Городу нужна своя муниципальная служба, тогда бы мы могли не только спасать людей в горах, но и выполнять работы по промышленному альпинизму. Пример успешной работы такой службы есть совсем рядом, в Севастополе. Насколько я знаю, городское руководство Ялты поддерживает мою идею, поэтому я буду стараться ее воплотить в жизнь.
Игорь Данилов