Силовая акция в порту носит заказной характер?

На пресс-конференции, которая состоялась 15 апреля в Ялтинском морском порту, начальник Егор Иванов совместно с заместителем начальника по эксплуатации Павлом Холковским прокомментировали «маски-шоу», состоявшиеся 8 апреля

Напомним, 8 апреля в Ялтинском морском торговом порту в рамках возбужденного в январе 2010 года Следственным управлением ОБОП в АРК «заказного» уголовного дела были произведены обыски и выемка документов, касающихся пассажирских перевозок за период 2007-2009 годов.На момент проведения пресс-конференции кабинет начальника был опечатан, что практически парализовало работу предприятия. Как долго эта белая бумажка с синей печатью будет охранять дверь кабинета, не может сказать никто. Сам Егор Иванов свое появление в Ялтинском морском торговом порту с 5 августа 2008 года объясняет просьбой бывшего министра транспорта и связи Украины, которую он исполнил только лишь потому, что за первое полугодие 2008 года, в пик пассажирского сезона предприятие не выполняло финансовый план, а убытки составляли 5 миллионов 562 тысячи гривен. — И все это при бывшем руководстве Ялтинского морского торгового порта — начальнике и его замах, — подчеркнул Егор Иванов. — Порт нужно было спасать! Через три дня после появления нового пока еще исполняющего обязанности директора Ялтинский морской порт проверили КРУ Министерства транспорта и связи, 15 представителей бывшего руководства предприятия ушли на больничный. Символично, неправда ли?— К тому же на тот момент в средствах массовой информации с подачи бывшего руководства порта трубили о том, что конкурс на должность начальника порта сфальсифицировали, — отметил Егор Иванов. По его словам, причина дестабилизации работы предприятия проста: когда приехала комиссия КРУ, Виктор Селиванов ушел на больничный лист, не ответив ни на один вопрос, которые задали ему как заместителю начальника порта по экономике.— Эти же вопросы господину Селиванову озвучили на комиссии в Министерстве транспорта и связи, — продолжил Егор Иванов. — К тому же, будучи на больничном, он агентировал лайнеры порта потому, что являясь замначальника порта, он еще занимал должность агента в отраслевой компании порта «Инфлот». Ни для кого не секрет, что человек нарушил законодательство Украины. Так господин Селиванов не стал начальником порта. Да и сам Егор Иванов не собирался им быть, а пришел сюда как антикризисный менеджер и должен был вывести предприятие из черной финансовой полосы в белую. — Когда я приступил к своим обязанностям, комиссия КРУ Минтранспорта выявила грубые нарушения в работе порта, — подчеркнул Егор Иванов. — Сегодня у нас есть документы, которые доказывают то, что при осуществлении пассажирских перевозок ставки платежей частным предпринимателям составляли от 30 до 41 процента. С приходом нового начальника проценты выплат значительно уменьшились и составили не более 20 процентов. Например, только два частных предпринимателя (Барбинова Г. В. и Исаева Л. В.) и только за август-сентябрь 2008 года по договорам, заключенным прежним руководством от имени порта, выставили судебные иски порту (Исаева Л. В. в сумме 835 548 гривен, решение Хозяйственного суда № 2-5/10792-2009 от 2 апреля 2009 г. и Барбинова Г. В. на сумму 801 864 гривен, решение Хозяйственного суда № 2-5/10791-2008).С приходом в порт нового начальника в августе 2008 года доходы от пассажирских перевозок увеличились по сравнению с аналогичным периодом (август, сентябрь, октябрь) 2007 года: август — 4250,9 тысячи гривен, сентябрь — 1652,5 тысячи гривен, октябрь — 237,2 тысячи гривен, август 2008 г. — 5315,7 тысячи гривен, сентябрь 2008 г. — 2030,2 тысячи гривен, октябрь 2008 г. — 334,7 тысячи гривен.Для сравнения, при работе бывшего руководства порта доходы составляли в июле 2007 года – 3785,6 тысячи гривен, в 2008 году — 3546,7 тысячи гривен. Эти данные говорят о многом.По словам начальника порта Егора Иванова и замначальника по эксплуатации Павла Холковского, главной причиной изъятия более 3,5 тысячи документов в ходе проверки 8 апреля, в которой приняло участие около 50 человек, стала не основная деятельность порта, а желание прежнего руководства вернуться к власти и работать на себя.

Анна Панкина