Пресс-служба Ялтинского порта комментирует ситуацию с проверкой предприятия 8 апреля

8 апреля в Ялтинском морском торговом порту в рамках возбужденного в январе 2010 года Следственным Управлением ОБОП в АРК, а не органами прокуратуры, как указывается в СМИ, «заказного» уголовного дела были произведены обыски и выемка документов, касающихся пассажирских перевозок за период 2007-2009 годов

По информации Пресс-службы Ялтинского морского торгового портаСегодня, ни для кого не секрет, что заказчиком данного дела являются члены так называемой инициативной группы, во главе с бывшим главным диспетчером ЯМТП А. Н. Фонбаровым, а уголовное дело возбуждено по материалам статьи в газете «Ялта Культурная и коммерческая» от 1 января 2010 года, сообщения информационного агентства «Новости Крыма» и газеты «Белая Стрела» (Запорожье), авторами которых являются В. В. Селиванова и А. Н. Фонбаров. Исполнителями данного заказа можно назвать работников Ялтинского ОБОП А. Хачатурова и А. Богданова, а подтверждением того, что данное дело является заказным свидетельствуют неоспоримые факты, лежащие на поверхности. Обо все по порядку. Во-первых, с приходом в порт нового начальника в августе 2008 года доходы от пассажирских перевозок увеличились по сравнению с аналогичным периодом (август, сентябрь, октябрь) 2007 года.Август 2007 — 4250,9 тыс. грн.Сентябрь 2007 — 1652,5 тыс. грн.Октябрь 2007 — 237,2 тыс. грн. Август 2008 — 5315,7 тыс. грн.Сентябрь 2008 — 2030,2 тыс. грн.Октябрь 2008 — 334,7 тыс. грн.Для сравнения при работе бывшего руководства порта доходы составляли в июле 2007 года – 3785,6 тысяч гривен, в 2008 году — 3546,7 тысяч гривен. Эти данные говорят о многом.Во-вторых, реализация билетов на пассажирские перевозки производилась через частных предпринимателей и в период работы сегодня уже членов инициативной группы 2007-2008 годов, в особенности А. Н. Фонбарова, лично курирующего данное направление деятельности порта. Процент выплат частным предпринимателям за реализацию билетов на суда порта составляли от 30 до 36 процентов, согласно данным акта Главного КРУ Украины № 05-21/38 (от 20.05.2009 г. стр. 12), а по данным экспертизы, проведенной судебным экспертом этот процент составлял 41. А с приходом нового начальника проценты выплат значительно уменьшились и составили не более 20 процентов.Также следует отметить, что о заказном характере открытого уголовного дела и последующей выемки свидетельствовала телефонная связь А. Н. Фонбарова и А. Хачатурова во время проведения выемки.Что нашли при обыске?По результатам обыска и выемки документов в кабинете зам. начальника порта П. И. Холковского, который находился на работе, а не на больничном, как отмечалось в СМИ по информации А. Н. Фонбарова, были изъяты — записная книжка г-на Фонбарова и копии билетов частных предпринимателей, которые работали по договорам, заключенным от имени порта все тем же г-ном Фонбаровым. Так же была произведена выемка оригиналов документов, касающихся пассажирских перевозок 2007-2008 годы (период работы г-на Фонбарова) Так что пора бы задуматься и членам инициативной группы… Кроме того, копии данных документов уже три месяца назад передавались работникам ОБОП А. Хачатурову и А. Богданову. И еще, администрация порта предоставила и готова предоставить следствию в дальнейшем любые документы для установления истины. А был ли он замом или это ему приснилось?Информационные агентства часто ссылаются на г-на Фонбарова, как на бывшего заместителя начальника Ялтинского морского торгового порта, хотя в данной должности он никогда не работал. С назначением на должность в 2004 году начальника порта А. Гондзы А. Фонбаров был уволен с должности главного диспетчера за воровство, коррупцию и убыточную работу грузового флота, которым он руководил. Результаты его «работы» сказываются и сейчас. Все три грузовых судна стоят на отстое и требуют ремонта из-за значительных повреждений трюмов при перевозке металлолома. С приходом в порт в мае 2005 года начальником порта Ю. Формуса в приема на работу А. Фонбарову было отказано по тем же основаниям. И только в феврале 2006 года начальником порта С. Таракановым по ходатайству зам. начальника порта П. Холковского он был принят в Ялтинский МТП на должность старшего инженера диспетчера, а в июне того же года снова по ходатайству П. Холковского назначен на должность главного диспетчера. На этой должности он проработал до увольнения его начальником порта Е. Ивановым.«Заказные» претензии и только к «Ди Пи Эйч модус ЛТД»И еще одна из любимых тем появляющихся в СМИ взаимоотношения ООО «фирма Ди Пи Эйч модус ЛТД» и Ялтинского морского торгового порта. Считаем необходимым, внести ясность в данный вопрос.В течение последних пяти лет между Ялтинским морским торговым портом и ООО «Ди Пи Эйч модус ЛТД» не заключалось договоров на передачу в аренду, управление, совместную деятельность судов порта. Также в последние десять лет с ООО «Ди Пи Эйч модус ЛТД» не заключалось договоров на реализацию билетов на суда порта. Данные факты неоднократно проверялись органами прокуратуры. С назначением Павла Холковского в 1998 году на руководящую должность начальника портофлота, он был выведен из состава учредителей и по настоящее время не имеет никакого юридического отношения к данной фирме.Также следует отметить, что с 2006 года т/х «Эол», находящийся в собственности ООО «Ди Пи Эйч модус ЛТД» осуществляет коммерческую деятельность по перевозке пассажиров в рамках Кодекса торгового мореплавания Украины. При этом в акватории Южного берега Крыма кроме судов Ялтинского морского торгового порта и т/х «Эол», работает не менее шести частных судоходных компаний: МА «Транзит-Экспрес», ООО «Скай Трэвел Юг», ЧП Матящук А. Н., ЧП Орлов А. Н., ЧП Щелепень Э. В., ЧП Приходько М. В., ЧП Панько В. В., имеющие в своем распоряжении более 12 пассажирских судов вместимостью 200 человек. Все частные судовладельцы оплачивают установленные нормативными документами портовые сборы и платы. Данная деятельность находится под надзором Крымской транспортной прокуратуры и неоднократно проверялась.

Новости Крыма