Онлайн конференция. Вопросы принимаются

Выбери название сам!

«Вторая ночь» состоится 13 декабря!

Когда культура превращается в новости...

А вдоль дороги парни с жезлами стоят

30 мая 2008 / 15:37

Утром 24 мая, в субботу, с нарядом Ялтинского отдела ГАИ мы выехали на дежурство. О его подробностях и впечатлениях речь пойдет ниже

А пока коротко. Совместный рейд сотрудников Госавтоинспекции и «Ялтинского курьера» в лице автора этих строк завершился прелюбопытнейшими эпизодами с выявлением нарушителей правил дорожного движения, касающихся препятствования проезду спецтранспорта. В нашем случае — машины «Скорой помощи» с экипажем в составе медсестры Елены Гришиной и водителя Игоря Закржевского. На этот выезд было дано любезное согласие главного врача станции «Скорой помощи» Ольги Снегиревой.

— Пусть ваш рейд станет уроком для всех ялтинских и иногородних водителей, — сказала Ольга Ивановна. — Не пропуская «скорую», они рискуют поставить под угрозу чью-то жизнь. Возможно, их близкого человека…

— Это подстава! — кричала в лицо сотрудникам ГАИ молодая женщина, выйдя из маленькой четырехколесной «кореянки». — Я еду к больной маме, а тут вы со своими претензиями.

Протокол о нарушении был все же составлен, но из уважения к слабому полу редакция решила в данном случае фотоснимок не публиковать. Тем более стало очевидным, что происшедшее заставит начинающую автомобилистку надолго запомнить урок, преподнесенный ей на ялтинской дороге.

Неужели человеческая смекалка тысячекратно уступает муравьиной? Несмотря на внешнюю хаотичность, жизнь любого муравейника строго упорядочена: буквально каждому насекомому отведена своя роль, в том числе и в передвижениях как внутри «дома», так и за его пределами. Подчиненные неведомым законам, в разные стороны движутся муравьиные «транспортные» потоки, где ни сбоев, ни «пробок», ни ДТП никогда не возникает.

Мы же на фоне этих микроскопических существ выглядим на удивление примитивно. Нельзя не согласиться с тем, что ялтинские дороги, будь то внутригородские или междугородние, хотя и узковаты, не идут ни в какое сравнение, скажем, с джанкойскими. И то правда — туда президенты и премьеры, народные депутаты и генпрокуроры не ездят, с челядью и домочадцами не отдыхают, и жизнь сотрудников ГАИ там куда спокойнее, чем в Ялте.

Да, в последнее время позитивные сдвиги в работе нашей Госавтоинспекции обозначились. Ее сотрудники стали жестче пресекать всяческие нарушения правил дорожного движения, тщательнее его контролировать, что приводит к снижению аварийности. На недавней встрече журналистов с новым начальником Ялтинского отделения ГАИ, которому также подконтролен и Алуштинский регион, майор милиции Виталий Матиив приводил любопытные цифры. В прошлом году составлено 113 протоколов, касавшихся создания аварийных ситуацию, а за неполных 5 месяцев 2008-го — более 1250. В это же время за вождение в нетрезвом состоянии задержаны 300 с лишним граждан, тогда как за весь 2007-й — 539. С начала года 540 водителей по решению суда были «осчастливлены» лишением «корочек», которыми в ряде случаев, образно говоря, их семьи и кормятся.

Таким образом «себестоимость» выпитой рюмки или выезда на встречную полосу движения увеличивается многократно. Однако жизнь человека дороже (собственно, вообще цены не имеет), и поэтому любые усилия по наведению порядка на дорогах ялтинцы приветствуют. Заметим — не безоговорочно, поскольку в целом ситуацию назвать безоблачной, а все проблемы разруленными было бы заблуждением.

Навскидку можно назвать десятки самых «горячих» вопросов, требующих немедленного решения. Автомобильные пробки. Места парковок туристических автобусов. Отсутствие автостоянок за чертой города (зато как быстро растут жилые оазисы для богатых). Бесшабашные и безнаказанные наездники на мопедах, в правах и обязанностях приравненные к… пешеходам.

Если на мопеде стоит двигатель объемом менее 50 куб. см, он, по существующему законодательству, — просто велосипед, регистрировать не нужно, как не обязателен и номерной знак. Однако это скоростное транспортное средство может натворить много бед. Владелец часто бывает пьян, «обкурен» или «обколот», что давно уже ни для кого не секрет. А поди, поймай такого в ялтинских переулках-закоулках. Носятся по набережной и тротуарам, пугая прохожих и нередко их тяжело травмируя.

Недавно мы уже сообщали о трагедии, случившийся на ул. Чехова, когда там (улица считается пешеходной!) был сбит мопедом наш коллега из «Новой Ялты». Подонок, сидевший за рулем, с места происшествия скрылся. Пострадавшему предстоит долгое и дорогостоящее лечение. 19 мая сотрудница нашей газеты во всей красе запечатлела несущегося по набережной мотоциклиста-мопедиста, и «Ялтинский курьер» в ближайшем номере снимок опубликовал (номерной знак на нем хорошо виден). Печатно редакция выразила надежду, что ГАИ на фотосвидетельство оперативно отреагирует. Спешим порадовать пока неизувеченных прохожих: доморощенного гонщика-экстремала нашли, составили протокол и материал направили в городской суд, где по ныне существующим законодательным нормам и будет выноситься решение, определяющее меру административного наказания.

Налагаемые штрафы за подобные нарушения в Украине настолько малы, что становится просто смешно. Например, за парковку в пешеходной зоне — от 3 грн. 40 коп. Сплошное разорение для владельцев крутых авто, которым давно полюбилась ну очень удобная площадка под платанами у бассейна прямо под окнами горисполкома на пл. Советской (на снимке).

Исполком и горсовет от проблемы отмахиваются: законы, мол, принимают в Киеве, а ГАИ у местной власти в подчинении не находится. Что ж, ставьте тогда, господа хорошие, здесь шлагбаум, похожий на тот, что у въезда в депутатское автомобильное стойло, находящееся со стороны ул. К. Маркса. Только на пл. Советскую открываться шлагбаум должен исключительно для машин оперативных служб. Но не для обладателей грозных «ксив» и визиток с именами больших начальников и их собственными подписями, как бы удостоверяющими и повелевающими, что их представители могут парковать лимузины где угодно, включая ступеньки общественных сортиров.

«Достали!» — самое мягкое из определений, которыми ялтинцы высказывают свое отношение к засилью автотранспорта, явно побеждающего людей в неравной войне. «Автомобили, автомобили — буквально все заполонили!» — спел Александр Барыкин еще в то время, когда их было поменьше.

Виталий Матиив, в свои 33 года ставший начальником Ялтинского отдела ГАИ, начинал здесь сержантом. Знает службу и ее тонкости непонаслышке. Он уверен, что при уже имеющейся недоукомплектованности личного состава (из 73 положенных по штату — 14 из них трудятся в «Артеке», сопровождая автобусы с детьми, — не хватает шестерых) не менее 20 сержантов дополнительно позарез необходимы для успешного выполнения поставленных задач.

Не будем забывать, что сотрудник ГАИ никого сегодня наказывать не вправе. Он лишь фиксирует нарушение ПДД и документально его оформляет для дальнейшей передачи в судебный орган. Правда, уже недалеко принятие решения о приобретении для ГАИ спецмашины — эвакуатора, который в отсутствие автовладельцев, нарушивших правила, будет перевозить их средства передвижения на штрафплощадку.

С недавнего времени начата и будет регулярно проводиться операция «Автобус—2008», инициированная ГАИ Украины и Крыма. На прошлой неделе дополнительные посты появились в районе бывшего кинотеатра «Октябрь» и на ул. Кирова у «Магарача». Если ранее они там выставлялись от случая к случаю, то теперь станут постоянными. Они будут с противоположных сторон контролировать заезд грузовых автомобилей и экскурсионных автобусов в центр города и при необходимости «заворачивать» их обратно. Куда? В Конотоп, Жмеринку, Киев, Москву? Вопрос пока повисает в воздухе…

Бывает, водитель подзабыл или ему вовсе неведомы правила дорожного движения. В том случае, когда это выяснится при его не самом приятном знакомстве с инспектором ГАИ, склероз придется лечить пересдачей экзамена на знание ПДД. Хладнокровный компьютер будет ставить неуча «на место», пока не произойдет чуда «прозрения». А оно случается только тогда, когда экзаменуемый не поленится к данному испытанию прилежно подготовиться.

Мы, т. е. затюканные пассажиры либо прыжками в сторону замученные пешеходы, словно не понимаем, насколько вредно попустительство, сплошь и рядом проявляемое на дорогах, в маршрутных такси и пешеходных зонах.

Кто, как не мы, умоляем водителя разрешить ехать стоя в переполненной маршрутке? И он соглашается. Больше людей — весомее выручка. Так же, совсем не из любви к окружающим, рискуя нарваться на штраф, поступил и водитель пассажирского микроавтобуса «Мерседес», следовавшего по маршруту Симеиз — Ялта (на снимке). Его остановил наряд ГАИ в составе прапорщика Дениса Евмененко и старшего сержанта Андрея Дзекунова на обводной дороге — перекрестке неподалеку от сан. «Узбекистан» (на верхнем снимке). Теперь решением суда его «очень строго накажут». Если на «полную катушку», то взыщут аж 17 грн. В доход государства. Хана семейному бюджету.

Безусловно, прочитав эти и последующие строки, множество оппонентов заявит: «А что, сами гаишники без греха?» и расскажут тысячу историй, когда они или их друзья, знакомые были несправедливо наказаны после составления протокола.

Спорить не будем. Всякое бывает. Хотя и то, что нерадивым или, тем более, берущим взятки на дорогах инспекторам приходится расставаться не только с погонами, но иногда и со свободой, — тоже факт неоспоримый. В Украине уже был указ о фактическом упразднении структуры ГАИ в том виде, в каком она функционировала. Но ничего нового и мало-мальски эффективного не появилось. Аварийность и количество трагических исходов на дорогах страны возросли прямо пропорционально произведенным тотальным сокращениям личного состава. Ломать — не строить. Теперь наверстывается упущенное. И все равно машины и дороги уносят человеческие жизни с фатальным постоянством.

22 мая на ул. Блюхера насмерть разбился мотоциклист. Еще ранее на трассе Ялта — Симферополь, в районе «Сосняка» тоже, управляя мотоциклом, погиб молодой человек, житель крымской столицы. За пять месяце 2008 года в почти 40 ялтинских авариях лишились жизни пять человек.

Будем продолжать реформаторские эксперименты или доведем до ума уже созданное и сохраним десятилетиями наработанный опыт? Начальник ГАИ города говорил на вышеупомянутой встрече с журналистами о бесценности такого опыта, который есть у ветеранов беспокойной и нелегкой службы. Таких, например, как Дмитрий Тихонович Карнаух, долгие годы возглавлявший ялтинскую Госавтоинспекцию. Он и сегодня часто бывает в коллективе, где, по словам Виталия Матиива и его подчиненных, молодежь внимательно прислушивается к его советам. Шутка ли, одних генсеков ЦК КПСС сколько встречал и провожал, а с некоторыми кремлевскими небожителями неоднократно общался напрямую…

Разные времена и порой диаметрально непохожие нравы. Зато задача именно для ГАИ остается прежней — обеспечивать безопасность на дорогах.

Вернемся на обводную, где совместный субботний рейд начинался. Здесь, кроме водителя маршрутки, «попал» на составление протокола и перевозчик камня-ракушечника на потрепанном «ЗИЛе—130», не пропустив на перекрестке встречную машину, ехавшую по главной дороге. Работяга-водитель только развел руками: «Виноват…»

Позже в центре Ялты не стал «качать права» и грозить инспекторам карами небесными водитель автобуса из Бахчисарая. Он не остановился, не принял влево, никак, в общем, не реагировал на включенные звуковые и световые сигналы мчащейся «скорой». Для начала от него потребовали объяснений, почему на машине нет номерных знаков. Документы оказались в порядке. Номера вот-вот должны выдать. А правила нарушил, потому что немного растерялся в чужом городе на мосту рядом с горсоветом (здесь, действительно, движение то еще!). В этом месте свободно ориентируются разве что ялтинские аборигены. Между прочим, почти всегда они стараются уступить дорогу тем, кто въезжает на мост и едет вверх по К. Маркса. Приезжие могут, не глядя на дорожные знаки, вытворять такое, что здравому уму непостижимо. Именно они — головная боль всей ялтинской ГАИ. Бахчисараец спокойно подписал составленный протокол, поинтересовался, когда ему необходимо отправиться в суд, и поехал дальше по своим делам.

Кстати, бытующее мнение, что иногороднего, а тем более — автомобилиста из-за рубежа наказать трудно, в корне не верно. Сотрудники ГАИ едут с ними в городской суд, который в этот же день проводит заседание по конкретному нарушению и выносит свое решение.

Система есть, но некоторые колесики в ней вертятся несинхронно и, пожалуй, медленнее, чем необходимо. А главный тормоз — человек за рулем либо пешеход, не думающие о последствиях собственной невнимательности и разгильдяйства.

Вы решили купить сыну мопед? Откройте в Интернете сайт «Новости Крыма». Вот заглавие последнего из майских сообщений — «В Ялте разбился еще один мотоциклист». И не пресса, знаете ли, пугает людей страшилками. Это всего лишь летопись нашей жизни, изобилующей не только праздничными фейерверками.

Берегите себя.

Автор: Валерий Туров

По материалам: Ялтинский курьер

печатная версия  /  комментарии (2) /  послать другу

2 декабря 2008 После повышения штрафов крымские водители «попали» на 1,6 млн. грн. Начиная с 17 ноября — момента вступления в силу изменений в законодательство по безопасности дорожного движения — сотруд... 12 ноября 2008 Владелец снесенного алуштинского «Робинзона» требует 12 миллионов компенсации По информации Алуштинского городского совета, фирма «Ивушка», которой принадлежал снесенный развлекательный комплекс «Ро...		4 декабря 2008 Прокуратура направила в суд дело о продаже в рабство крымских женщин 4 декабря 2008 В пятницу МЧС-ники проведут учения под Ялтой 3 декабря 2008 Милиция усиливает патрулирование Симферополя 2 декабря 2008 Милиция расследует дело о ДТП с участием сына симферопольского депутата уже не против него, а по факту 2 декабря 2008 В Крыму за взятки чаще всего привлекают председателей сельсоветов 2 декабря 2008 В Крыму с введением новых штрафов водители нарушили правила более чем на 1,6 млн грн 28 ноября 2008 СБУ намерена официально обвинить лидера фронта «Севастополь-Крым-Россия» в сепаратизме