Онлайн конференция. Вопросы принимаются

Апартаменты в Гурзуфе рядом с морем

Дайвинг, как туристическая отрасль Крыма

Квартира vip-уровня в Ялте

Ксения Пустоварова Ялтинский Курьер 13 сентября 2007 / 14:29 Парки для парковки

Хотя курортный сезон пошел на спад и транспорта в городе заметно поубавилось, нельзя сказать, что Ялта наконец-то смогла вздохнуть свободнее. Машин у нас сейчас стало намного больше, чем, скажем, еще лет пять назад, когда уже достаточно остро стояла проблема пробок

О том, что благосостояние народа растет, и уже, наверное, каждый пятый обзавелся личным автотранспортом, красноречиво говорят кажущиеся бесконечными очереди в МРЭО. А еще — бесчисленные машины, стоящие вдоль дорог и не только. Естественно, летом и во время бархатного сезона количество четырехколесных обитателей города значительно увеличивается. А значит, растет и потребность в хотя бы относительно свободной территории, где можно своего железного коня оставить.

Парковок в городе и южнобережных поселках не хватает катастрофически. На всю Большую Ялту их всего 30. Надо ли напоминать, что больших стоянок, способных вместить всех желающих, практически нет вовсе.

Большие туристические автобусы, отстаивающиеся вдоль и без того не широких ялтинских улиц, не только затрудняют движение остального транспорта, но и порой становятся причиной ДТП. О том, что на курорте просто необходимо построить для них специальную стоянку за пределами центральной части Ялты, власти говорят уже не первый год. Но то ли никак не удается разработать правовой механизм, запрещающий большим машинам проезжать в город и не нарушающий ничьих свобод, то ли земли у нас осталось настолько мало, что найти и выделить ее под стоянку автобусов как-то жалко.

Легковушки тоже частенько бывает некуда приткнуть. Находят места, совершенно, казалось бы, не приспособленные под отстой машин. Летом неоднократно приходилось видеть авто, оставленные «заботливыми» хозяевами где-нибудь на тротуаре, в тени деревьев и кустарников. Ну и что, что эта аллея — пешеходная? На дороге-то уже совсем места не осталось, да и солнце там припекает так, что в темной тонированной иномарке свариться можно, пока кондиционер прохладу нагонит! Надо отметить, что, как правило, подобные выкрутасы позволяли себе владельцы машин с неместными номерами. Однако это их не оправдывает, ведь предполагается, что зеленые насаждения нашего города должны приносить пользу и им тоже.

Вероятно, ездить по пешеходным дорожкам и парковаться в парках и скверах стало в Ялте едва ли не хорошим тоном. То на набережную какой-то, простите, идиот влетит, снеся шлагбаум. То в сквере Калинина другой примет куртину со стелой депортированным за транспортное кольцо. То третий припаркуется прямо на зеленой лужайке, и хорошо, если в это же время на газоне не будут возлежать изнывающие от жары отдыхающие…

Подобных мест, абсолютно не предназначенных для отстоя автомобилей, но тем не менее принимающих из сезона в сезон все большее количество машин, в Ялте предостаточно. Можно тысячи раз укорять автовладельцев, так по-хамски относящихся к остаткам ялтинских скверов и парков. Можно пенять на их безалаберное отношение и на то, что они совершенно не заботятся о будущих поколениях, которые нашими стараниями могут остаться вовсе без зелени в городе. Но проблему это все равно не решит. Парковок как не было, так и нет. Городские власти твердят о том, что их надо строить, но где и как это делать — решить, увы, не могут.

Помнится, когда новый переход у продуктового рынка только планировался, был один из проектов, который предусматривал не подземный, а надземный переход. В тот комплекс, кроме прочего, входила и стоянка для автомобилей. Однако проект «завернули», поскольку расположенный над речкой комплекс мог нарушить систему естественного «кондиционирования» города. Как и предполагалось, проблему самой масштабной ялтинской дорожной пробки подземный переход не решил, ведь вопрос был в отсутствии парковки, для которой места у рынка так и не нашлось. Альтернативу стоянке над речкой тогда не предложили, хотя можно было бы, например, на месте вещевых рядов продуктового рынка организовать парковку мест на 30 — глядишь, движение бы немного разгрузилось.

В общем, ялтинцам срочно надо искать альтернативные пути решения транспортных вопросов. Иначе через несколько лет наши дети всерьез будут думать, что слово «парковка» произошло от слова «парк».

Ксения Пустоварова

печатная версия  /  комментарии  /  послать другу

25 апреля 2008 Авиамост из Крыма в Киев за 79 гривен Венгерская авиакомпания WizzAir все-таки приходит на украинский рынок. Уже в июле она обещает возить пассажиров из Симфе... 19 апреля 2008 Бюджетная авиакомпания WizzAir будет летать из Симферополя В ближайшее время на рынок авиаперевозок страны должен выйти венгерский дискаунтер Wizzair. Ожидается, что помимо других...		14 мая 2008 Компания «Дніпроавіа» на период курортного сезона наладила авиасообщение между Симферополем и Харьковом 29 апреля 2008 Белорусы не хотят лететь в Крым, их место займут жители Прибалтики 27 апреля 2008 Глава Рескомторговли предлагает на время курортного сезона запретить грузовикам ездить по Крыму в дневное время 26 апреля 2008 В курортный сезон из Симферополя на ЮБК и обратно будут ездить 30 троллейбусов 24 апреля 2008 В Евпатории подумывают о том, чтобы сделать пешеходные «зебры» бело-красными 23 апреля 2008 На Радоницу в Симферополе будет работать 105 дополнительных автобусов 23 апреля 2008 В Феодосии будут устанавливать «лежачих полицейских»