Онлайн конференция. Вопросы принимаются

Их есть у Тимура Кибирова!

Кто на самом деле хозяин Черного моря?

Когда культура превращается в новости...

Павел Веселик Свежая газета 23 февраля 2005 / 13:40 Про светлое подземное будущее

По имеющимся данным, на этой неделе городским руководством запланировано начало работ по строительству подземного перехода напротив овощного рынка

Нет-нет, пока пугаться нечего, дороги не перекрыты и движение по улицам Московской и Киевской продолжается в нормальном режиме. Ну «в нормальном», это так, по привычке. Поскольку именно в этом месте автомобильная река испытывает максимальные трудности с протеканием.

21 февраля планировалось начало переноса «инженерных сетей». Что такое эти самые «сети инженерные», я вам объяснить не возьмусь. Поскольку, пройдя в понедельник по месту событий, особо кардинальных изменений не заметил. Может, рано на работу шел, а может просто перенос инженерных сетей — вещь незаметная простому глазу, не обостренному специальным инженерным образом. Вот когда начнутся непосредственные работы, тогда мы все это сразу заметим! Вот уж когда щепки полетят! Хотя, по словам городского руководства, щепок будет совсем немного, так, самая малость — несколько кипарисов спилят чтобы не мешали строительству. А вот зато магнолии — гордость и визитную карточку Ялты — бережно пересадят в другие места. От недостатка кипарисов Ялта конечно не пострадает. Единственно, хочется надеяться, что перенос магнолий будет осуществлен специалистами со всей тщательностью, так как древо сие, весьма прихотливое и пересадку переносит очень плохо. Больше веселья будет, когда начнутся непосредственно землеройные работы. По имеющейся информации начнутся они с 1 апреля. Я оценил юмор. А будучи человеком далеким от предрассудков, абсолютно не расстраиваюсь, что начиная с Всемирного дня дурака и на протяжении двух-трех недель Ялта останется без троллейбусов. Зато у нас будет мега-подземный переход и решится, как предполагает руководство города, проблема пробок у овощного рынка. Хочется, очень хочется, чтобы так и произошло.

Я уже слышу хор противников перекрытия улиц на время строительства, где самой мощной нотой звучат пенсионеры, на две-три недели оставленные без своего самого доступного транспорта. Ну да, мера, как говорит Сергей Брайко, непопулярная, но вынужденная. Не разбив яиц, не приготовишь яичницы. Так что придется потерпеть бабушкам без троллейбусов, а жителям улицы Руданского — на тот же срок смириться с увеличившимся потоком автотранспорта. Зато, вдумайтесь, какая польза будет городу и, соответственно, жителям его! Не будет пробок — легче дышать и ездить, будет переход — опять таки безопаснее ходить через дорогу. А социальный аспект возьмите — внутри перехода будут новые торговые места, как для предпринимателей, так и для бабушек торгующих семечками, музыкантов и попрошаек. А что? Тоже люди. Главное — не затягивать строительство до лета, а то народ нас не поймет.

Павел Веселик

печатная версия  /  комментарии  /  послать другу

1 августа 2008 Проезд в ялтинских маршрутках подорожал до 2 гривен С 1 августа проезд в микроавтобусах, обслуживающих ялтинские городские маршруты, будет стоить 2 гривны... 23 июля 2008 Симферопольские такси подняли цены Практически все фирмы-перевозчики такси подняли цены на свои услуги. Это повышение напрямую связано с поднятием цен на т...		5 сентября 2008 К 225-летию Симферополя «СимСитиТранс» отремонтирует и построит 100 остановок 5 сентября 2008 В Феодосии городской транспорт передали исполкому 4 сентября 2008 В Севастополе ограничат движение на время автогонок 23 августа 2008 Хоть не убили... 22 августа 2008 В Ялте обсудят проблемы автомобильной отрасли 21 августа 2008 Ялте и ЮБК предложили решение транспортных проблем 19 августа 2008 В Севастополе сдали в эксплуатацию еще одну дорогу