Мода — великая сила. Но если в развитых странах с ее помощью пытаются выделиться, то у нас мода — это то, что тебе предлагают в этом сезоне. Последние два года в Ялте у граждан всех возрастов мода на мокики
Опасный подарок
Массовое распространение мопедов и мокиков в Украине началось два-три года назад. На отечественный рынок мокики стали завозить по двум причинам. Первое — это их доступность. Самый дешевый можно купить в Ялте за 80 условных единиц. В зависимости от возраста и объема двигателя цена на двухколесное чудо технической мысли колеблется от 100 до 300 долларов США.
Ну какой родитель сможет отказать своему чаду в просьбе купить собственное средство передвижения! Еще одним фактором, непосредственно влияющим на резкое увеличение количества иностранных мопедов и мокиков на наших дорогах, стали лазейки в законодательстве. При небольшом объеме двигателя правилами дорожного движения разрешена эксплуатация таких транспортных средств без водительского удостоверения. При проверке достаточно предъявить документ, подтверждающий законность приобретения мокика. Отсутствие водительского удостоверения стало тем самым камнем преткновения, из-за которого сотрудники ГАИ не могут эффективно бороться с владельцами мопедов. Теоретически каждый из нас, выйдя на улицу или ступив на пешеходный переход, автоматически становится участником дорожного движения, что возлагает на нас определенные права и обязанности. В правилах дорожного движения есть отдельные разделы, где обозначены права и обязанности пешеходов, а также водителей мопедов и мокиков. Однако, покупая своему ребенку мокик, родители
даже не задумываются о том, что перед тем, как сесть за руль, их чаду необходимо заглянуть в ПДД. В результате чего подростки носятся по улицам, грубо нарушая правила и создавая аварийные ситуации. Нередко они сами становятся участниками ДТП.
— С начала этого года на территории Большой Ялты было совершено около 10 ДТП с участием мокиков, — рассказывает инспектор по профилактике и пропаганде, старший лейтенант милиции Олег Симоненко. — Зарегистрировано два ДТП по вине водителей мокиков, которые находились в состоянии алкогольного опьянения. Из-за того, что родители покупают своим детям автотранспортное средство и не задумываются о последствиях, с начала года у нас отмечен рост детского дорожного травматизма. Ребенок сам по себе требует повышенного внимания и контроля со стороны взрослых. Тем более, если он является участником дорожного движения. Проводимая разъяснительная и профилактическая работа в школах и с родителями не всегда дает положительный эффект.
Руки коротки
Теоретически сотрудник ГАИ может составить протокол при нарушении ПДД водителем мокика. Но сразу же возникает целый ряд трудностей. Для составления протокола необходим документ, подтверждающий личность водителя. Владельцы мокиков носятся по улицам города без каких-либо документов. Для того, чтобы задокументировать факт нарушении ими ПДД, сперва необходимо доставить их в ближайший отдел милиции для официального установления личности. Дальше возникает проблема, куда девать само транспортное средство до вынесения судебного решения. Его можно поместить на штрафплощадку, но опять же, для этого необходимо соблюсти целый ряд юридических формальностей. На практике получается, для того, чтобы привлечь к административной ответственности одного водителя мокика, сотрудникам ГАИ необходимо затратить полдня.
Пользуясь безнаказанностью, владельцы мокиков и мопедов разъезжают не только по улицам, но и считают обычным делом ездить по тротуарам и пешеходным зонам. И даже на Набережной.
Управлять мокиком в нетрезвом виде для молодежи стало обычным делом. Из-за относительно небольшой стоимости самого мокика, особенно старого, во избежание ответственности пьяный водитель может просто его бросить и убежать.
Велосипед с моторчиком
По данным начальника ОГАИ Ялты, подполковника милиции Александра Хлебникова, с начала года на территории обслуживания было зарегистрировано 64 ДТП, в результате которых 5 человек погибли и 86 травмированы. Значительно вырос процент ДТП, произошедших по вине водителей мокиков. В ходе проверок оказалось, что предприниматели, реализующие такие автотранспортные средства, идут на заведомый подлог. Оформляются фиктивные документы, по которым занижается мощность и объем двигателя транспортного средства с тем, чтобы оно не попадало под категорию мотоцикла.
Доходит до смешного. Если верить документам, некоторые мокики, катающиеся по ялтинским дорогам, вообще числятся велосипедами. В свое время номерные знаки и водительские удостоверения устанавливались даже на велосипедах и мопедах. Как заявил Александр Хлебников, ялтинской ГАИ будут проводиться проверки магазинов и предпринимателей, которые занимаются продажей мокиков населению, с целью наведения порядка в их реализации.
Дешевые, не требующие никаких документов мокики стали любимым видом транспорта не только для подростков, но и взрослых. Впрочем, и они не отличаются особой дисциплинированностью на дорогах, как какие-нибудь малолетки. Отсутствие регистрации мокиков осложняет их учет и поиск владельца в случае совершения ДТП. Еще сложнее найти мокик, если его угонят.
В случае увеличения количества мокиков на дорогах Украины законодателям придется задуматься о пересмотре нормативных актов, регулирующих ввоз, продажу, регистрацию и эксплуатацию мокиков.
Кстати:
В Тунисе, где мокики активно эксплуатируются, к их владельцам, в случае нарушения ими ПДД, применяются такие же санкции, как к водителям автомобилей. Во Франции мопеды и мокики подлежат регистрации с выдачей номерного знака. Согласно ПДД, водитель мокика является таким же участником дорожного движения, как и водитель легковушки. Он обязан четко соблюдать ПДД и ездить в защитном шлеме исключительно по проезжей части.
Наши выводы:
В настоящий момент сотрудники ГАИ не имеют эффективных рычагов влияния на водителей мокиков, нарушающих правила дорожного движения. Прорехи в законодательстве привели к безнаказанности и росту дорожных происшествий с участием водителей мокиков.
/
реклама
